Не уверен, что на ЦА АвтоВАЗа влияет название автомобилей. Кроме того, те кто вырос вместе с Калиной, еще вряд ли закончили школу - бренд-то довольно молодой. Из личных наблюдений - очень много молодых и людей среднего возраста встречаются за рулем Калины. Пожилых - практически не встречал.
В их работе присутствует здравый смысл. Т. е., они не стараются продать реальный автомобиль в упаковке от космического корабля. С одной стороны - реклама у АвтоВАЗа стала значительнее интереснее, с другой - не оторвана от реальности, до сумасшествия, как это происходит со многими западными брендами.
Согласен. Слегка рискованный ход. Не тот продукт у ВАЗа, чтобы смело бросаться в острые рекламные задумки. Однако качество кампании, в полной мере, можно будет оценить лишь по ее прошествии. И не нам, а зказчикам)
Так ведь дело именно в том, что таких дадьвасей, в нашей стране несоизмеримо больше, чем тех, кто всерьез пытается оценивать качество рекламы. И ролик, в первую очередь, направлен к их вниманию. И он, ролик, это внимание получит. Обязательно получит.
Как бывший владелец двух ВАЗов (двенахи и десятки), скажу: вообще никаких проблем с ними не было. Ни разу. Скажите, вам только с машинами не везет или вообще, по жизни?)
Напротив, все доступно и очень понятно. И ничего на указанную вами тему нет. Разработчики концепции, взяли то, что и так лежало на поверхности, а именно - автоматизацию производства на ВАЗе. Правильный ход.
А те, кто решают такие сложные задачи, как АвтоВАЗ, заслуживают, как минимум, хорошего отношения со стороны коллег.
© 2003–2012 AdMe.ru
Редакция: news@adme.ru
Реклама на сайте
О проекте
Coloribus advertising archive
Баннеры работают на технологии