Как машину назовете, так она вас и ...

тачки получше будут чем название. да еще за такую цену. а насчет уникальности - французы из сitroёn не согласны

еще не согласны масса народов бывшего СССР где еще сохранилась кириллица...

ещё не согласна буква Ы

А твердый знак вообще в шоке!

только бы им хватило стали в яйцах, чтобы запустить эти "ёшки" )

зы интересно, с кого сдирали дизайн?

а может и не сдирали...щас столько концептов в автодизайне, что сам не понимая этого нарисуешь чужие визуалки...

Простите, а чего тут "драть"?
Рендеры и, извините за выражение, "формообразование" на уровне первого года обучения рисованию маркерами и 3D моделированию.
(Кстати, и лабали-то их менее полугода - вот такие стахановцы от дизайну! :-)

если бы весь наш автопром хотябы близко был к этому "формообразование" на уровне первого года обучения рисованию маркерами", я был бы только рад )

Иван, Вы считаете "ваш автопром" тем самым "эталоном"? Планкой, с которой нужно сравнивать любую ПЕРЕДОВУЮ (как заявлено! :-) автопродукцию?
Других ориентиров в Вашей жизни не случалось? :-)

Алексей, мне кажется вы опять занимаетесь своей излюбленной подменой понятий )

а почему у вас такой негатив к этому продукту?

Иван, Вы занимались предметным дизайном? Ну или, хотя бы знакомы с кем-нибудь из данной области?
Просто любой, кто хоть немного знаком с автодизайном, скажет Вам, что что эти картинки в стиле "передовых достижений китайского автопрома" (собственных, а не тех, которые получаются от их сотрудничества с, например, итальянскими студиями) - тихий ужас и дикий непрофессионализм. Тяжеловесные пропорции, завышенная поясная линия у такой короткой "машинки", как первая, ее излом в стиле предыдущего поколения Citroen Picasso у второй, нелепые (для такого тяжеловесного кузова) зауженно-острые фары и надоевший уже всем нижний пятиугольник радиаторного воздухозаборника...
Дикая, неумелая эклектика из чужих деталей, совершенно произвольно, бездумно надерганных из разных машин. Идиотская двуцветность в стиле "пацанского тюнинха", "созданная" человеком, никогда в жизни не имевшего ни малейшего отношения к автодизайну (Владимир Цеслер). А то, что никаких "исследований" потребительских предпочтений не было и в помине, лучше всего говорит издевательски-дебильное название всего "прожекта" (ср. - на выбор только названия Cayenne было затрачено более полугода и десятки тысяч евро - вот олухи какие, неправда ли? :-).

согласен, полностью согласен. но интересно для сравнения услышать, что они думают про новые модели ВАЗа и про все то, что выпускалось в российском автодизайне за последние 20 лет?

А зачем? :-) Вас это так волнует?
Кстати, если Вам удастся когда-нибудь посмотреть эскизы-макеты того, что делала много лет дизайн-студия АвтоВАЗа, то пессимизма у Вас стало бы бы гораздо меньше.
Или больше. :-)

не знаю каким получится серийный авомобиль из этого концепта, но это не самое худшее творение из того что было создано советским автопромом, за который мне всегда, с детства было чудовищно стыдно (ну кроме некоторых послевоенных образцов, "содранных" как говорят с трофейных "кубков").

Иван, ну вот Вы опять...
Можете плеваться сколько угодно, но именно СОБСТВЕННЫЕ модели АвтоВАЗА в тот момент, когда создавался дизайн их прототипов, были сделаны НА ПОРЯДОК профессиональнее данной халтуры!
Просто то, в каком виде, и, главное - КОГДА они доходили до производства, и сколько продолжали на нем болтаться, убивало в них все "человеческое"...
Если бы они, как принято в нормальных странах, появлялись бы на рынке года через три, и держались бы на конвейере те же 3-4 года - Вы бы сами сейчас не не писали бы столь заунывные комментарии. :-)

тебе лекции читать по дизайну/рекламе/психологии/дарвинизму ....изму
а ты тут ещё, вундеркиндушка!

Внесу свои три копейки
Некоторым ведущим мировым кузовным ателье уже более 300 лет! Они начинали с производства карет и дожили до наших дней вот в таком виде
Там и традиции, и история, и многовековой! опыт.
В нашем случаи мы наблюдаем результат труда дизайнеров которые почерпнули свое виденье «как это должно быть» из журнала Автомир, За рулем и Автопанорама, ну может пару раз на выставку съездили и вместе с китайскими специалистами померили расстояние между фарами у каких-нибудь там Мерседесов или Тойоты

Что касается дизайна: стоит отметить, что по сравнению с первым новым русским "концептом" Lada C 2006 года, просто невероятно фриковым и тошнотным, дизайн "Ё" стал намного лучше. Т.е. прогресс налицо. Через несколько лет, у нового народного автомобиля марки "Бля", дизайн уже наверняка будет приближен к среднему мировому уровню.

бл%ять, ты му(дило креатинское - я смотрю и промдизайнер и рекламист и маркетолог.

мужику 5-й дестяток, а он рекламные пародии сочиняет да на форумах клаву дрочит.

позор

а ты, я смотрю, и в автомобильном дизайне спец!

я вот сколько не читаю Ваши посты, всё время удивляюсь.
критика это великолепно,
но сами Вы что сделали в своей жизни? можете лучше? ТАК ЧЕГО ВЫ ЖДЁТЕ???

Я не имею никакого представления о тенденциях автодизайна, но... Как потребителю, мне лично, очень даже приглянулась коричневая машинка, и то, что раскрашена она по-пацански мне тоже нравится. Цена для электромобия очень даже приемлемая. А название просто классное, Ё - рулит.


Мне смешно читать, что на дурное название Cayenne дурного, в общем то, автомобиля была потрачена уйма времени и денег. Не в коня корм пошёл.

Ну ты и странный...
Дкрной автомобиль... ну-ну...

Кроссовер АВТОВАЗ

ну и хетчбэк ...

Ё это же хонда=)))

на первый взгляд мне нравится...Ё-мобиль звучит более менее...лучше чем Лада Гранта и прочая лабуда...понятно что лавры ай-чего-то там не дают покоя...С другой стороны даже для молодежи позиционировать продукты со словом "ё" как-то не фонтан...по-моему в молодежной среде это уже архаизм...Но в Онэксиме умные люди работают, думаю разберутся. Пока продавать не начнут все равно непонятно...Цена, да, странновата

...А вот и уже готовый автосалон: http://www.mosg... :-)

Ну по крайней мере лучше чем ТАЗы!))))

слоган конечно же - "ё мое!"

уверен, что они думали об этом. А что - неплохо ведь

...И бонус покупателям - полный багажник адекватного напитку! :-) :

Очень надеюсь на успех и Прохорова, и Фоменко.

Маруууууся :)

Я соглашусь, оба очень неглупые деятели

Ё - биль

99,9% что в народе так его звать и будут

порвал! )))))))))

+1
Ё-биль само-то будет!
Не верю я в наш автопром...

верю не верю лишь бы начали хоть что то делать
с середины 80-х вся российская промышленность товаров повседневного пользования сидит на попе и НИЧЕГО не делает, вот уже лет 25 как...

то что начинают с ужимок и смешков а вот Ё ! Это продолжение приколов вроде "Ельцин у самолета пописал" а для чего? А вот так смешно чтобы было - такая она Россия умеет и посмеяться в сложное время блин... этим все и ограничивается традиционно, а тут лишь бы начали делать, работа заводов всем и прочистит мозги, и дизайн нормальный сделают уже если завод БУДЕТ РАБОТАТЬ и производство нормально развиваться

но есть вероятность того, что работающий завод это такая необычная для России вещь, что им руководить соберется 40 директоров и они его в зародыше замучают )))

"ёшками" они будут... такие небольшие, но приятно веселящие "ёшки" )

а на смену "секс, драгс и рокнрол" придет "бабы, ёшки, айрэнби!"

Ёшак!

про бесконечно далеки от народа кто-то говорил давно (в данном случае и про странные народные гибриды пойдёт)

может просто Ж?

Клевый лого!

А также отличную молодёжную связь))))

Они там совсем сума посходили???!!! Какое нафиг "Ё"???

А что за то по русски

странный способ зарабатывать деньги – делать российские автомобили с названием из одной опальной буквы. давайте расставим все точки над ё )

если броско глянуть - КИА моторс.

С точки зрения патриотизма, считаю правильным назвать отечественный автомобиль всеми забытой буквой алфавита, тем самым возродив её из пепла! Я за "Ё"!!! И категорически против "Patriot" по-английски!

Как бы чего не вышло.
*задумался...

Звучит, как оправдание: ...«ё» является седьмой буквой в алфавите, а это число всегда связывают с понятиями удачи и везения....

Название «ё» меня, скажем так... удивило. Я хоть и сторонник буквы «ё», но не в этом случае.
А про то, что это выглядит как оправдание — на самом деле, у Тойоты (по легенде) тоже название завязано на цифрах и удаче.

да крутянско придумали... только у нас менталитет ё...нутый. начинают в худшую сторону думать. офигенно придумали и смысл есть, правда про седьмую букву это уже за уши приятнуто. я вот удачи желаю производителям.

Еще неплохое название для народного автомобиля - "ППЦ". Еще подходит: "Хуета". Или вот симпатично: "Говнодав".
Уверен, Прохорову все эти и подобные названия приходили на ум, но из соображений политкорректности и цензуры было все-таки выбрано "Ё", как самый мягкий вариант... Иначе объяснить такое уебищное название невозможно.

или "уЁбан" - на немецкий манер

ППЦ = "пепелац"!

у авто Ё могут быть модели:

Ё - Карнабабай — для поездок по магазинам с вместительным баба.. хм, багажником.

Ё - Пэрэсэтэ — для загородных поездок на дачу.

Ё - Шкинкот — для перевозки животных.

Ё - Б'вашумат — для стояния в пробках. на велоприводе для экономии бензина, ага.

и так далее...

...с нетерпением ждем-с бизнес-линча Тёмы Лебедева.

"Имя бренда в рекламных акциях будет обыгрываться словам «молодежный», «надежный»".

Ну тогда и в тексте статьи слова необходимо писать через букву "Ё", а не "Е"

НЕ важно как названо, важно как сделано. Ссан Енг же ездит.

...да и как сделано, если подумать, тоже неважно. Главное продажи ;)

...да если подумать, и продажи неважно. Главное, чтобы правительство перестало докапываться: Прохоров сделай то, Прохоров сделай это. Ну, сделал.

Народ, эта новость очень интересна. Отличный ход в отечественном нейминге. Критики загнаны в тупик, но самые неугомонные умудряются и из одной буквы высосать ведро помоев.

...тут предлагают назвать народный автомобиль "Ы" - тоже отличный ход в отечественном нейминге )))

Операция Ы и другие приключения Михаила Прохорова ))))
смотрите во всех автосалонах страны!

Семейные сверхмаломерные суда, созданные при участии «Группы Онэксим» Михаила Прохорова, так же будут выпускаться под брендом «Ё».
Имя бренда в рекламных акциях будет обыгрываться словам «чёёё», «ёшкин кот!», «Серёжа - домой!». Само судно в компании просят называть «ё-банан».

Citroёn передаёт привет.

Ничего, что это другая буква и другое произношение?

Ёбаааааааааааааааааааааааааааааааань

От Прохорова я такого названия не ожидала =)
А вот ограничение скорости до 120 км - это гуд! Давно задавалась вопросом - зачем делать авто со спидометром 220 км, если такая скорость нигде в мире недопустима... или допустима? =)

к примеру в Германии на автобанах ограничения скорости вообще нет

На автобанах есть УЧАСТКИ, на которых не ограничена скорость. А большая часть этих дорог имеет ограничения (есть участки где скорость ограничена 90 км/ч) Ну это так, к слову.

А вообще не понятно зачем это ограничение. :/ Все всегда делают стандартные спидометры, че мудрить-то?

Думаю эти ограничения неспроста ;-)
Двигатель у Ё не позволит выжать даже и 100 км/ч, ну только если с горки, ну такая «инвалидка» в современном кузове
Это паноптикум! Я совершенно не понимаю зачем этот автомобиль будет нужен.
Вообще производство автомобилей с подобными двигателями в мире не больше 5% от всего производимого автотранспорта и скорее является экспериментальным. Все мировые производители продолжают выпускать традиционные автомобили и только начинают тихонечко исследовать тему экологического транспорта. А Прохоров решил сразу шагнуть на пару десятилетий вперед причем не имея для этого даже стабильную базу из производства традиционных автомобилей. Все это попахивает авантюрой.

Производство моделей 20 летней давности у нас уже есть.

При его ресурсах он может просто купить все что нужно для современного производства или поменять на палладий.

Купить? как это по нашему!
Вы знаете как Вольво завоевала титул самого безопасного автомобиля? они на протяжении десятилетий выезжали практически на все авто аварии с участием Вольво, снимали показания и исследовали все агрегаты разбитого автомобиля.
Разве опыт и культуру производства можно купить?
Вы думаете что ресурсов у того же Мерседеса меньше чем у Прохорова? И им не хватило денег для развития своего проекта Смарт, который несколько лет назад канул в историю?

А кто заставляет производить в России?

Привыкли обняться и сидеть плакать. Пусть делает. Оценивать будем по результату.

Правительство.

Ну да, колбаску тоже в РФ делают. Из привозного мяса. Не вижу проблемы купить современную линию, тем более проект с нуля.

Причем тут плакать?
Автоваз вон тоже делает, а толку?
Только наши с вами деньги в виде гос поддержки «осваивает» а результат тот же – минимум 20 лет отставания

Автоваз при чем тут? Соллерс производит и не жужжит.

Да при том, что этот проект мертворожденный
И как его не назови он крякнется в самом начале, если до этого начала дойдет
Ну ей богу, как дети малые! Президент сказал Иновации, Сколково, Лунный трактор - Прохоров ответил есть!

Даже самый простой вопрос кому этот автомобиль с мощностью швейной машинки Зингер и колхозной сноповязалки нужен не находит ответа.

Найдутся олени))

Вы кого имеет ввиду? Вы это, того, с выражениями поосторожней ;-)

Хорошо что в 41 году не все так думали.

Зачем нужна большая мощность в городе?

Не совсем понял про 41 год….
А относительно мощности и по поводу подобных электродвигателей отвечу
1. Первый и последний раз за 14 млрд лет энергия взялась из ничего во время Большого взрыва и то по теории. Все что было позже опиралось на закон сохранения материи или если где-то что то убыло то где-то что то появилось. В нашем примере все современные технологии не могут обеспечить большое КПД у подобных двигателе и они вынуждены постоянно пополнять для себя энергию из вне. Но, если вы воткнули электромобиль в розетку то он черпает энергию производимую электростанциями, которая в свою очередь загрязняет природу не меньше чем бензиновый автомобиль.
2. Мощный двигатель может спасти вашу жизнь если надо кого то обогнать на узкой дороге, «уйти» от выехавшего на перекресток с перепоя тракториста или от погони :-)
3. Ресурс мощного двигателя намного больше, чем двигателя с малой мощностью он бегает и служит в разы больше так как при одинаковых нагрузках износ его меньше
4. Нам на картинках представлен автофургон на базе Ё. Если его загрузить по полной, то с таким двигателем он вряд ли преодолеет даже небольшой подъем в гору. В городах такие подъемы есть.
5. Помимо города владелец автомобиля иногда выезжает и за город. Дача, шашлыки, на лыжах покататься….. Значит для таких поездок придется приобретать второй автомобиль, больший по мощности и грузоподъемности.

Еще можно долго перечислять но АДМИ все же не технический автомобильный сайт

1. Если ему нужно 50 квт он загрязнит меньше чем 70 квт при любом раскладе.
2. Миф. Так же он может вас убить из за чувства мнимого превосходства.
3. Расходы на эксплуатацию сводят на нет это преимущество.
4. Дело еще и в передаточных числах коробки. Для 70 лс и 120 км максимум все в порядке будет с моментом и с динамикой.
5. Владельцы Феррари тоже так мучаются?

С чего это Смарт канул в историю? Выпускается себе потихоньку...

Ну с "канул в историю" я погорячился, соглашусь
Но дела у него весьма плоховаты
Решение о закрытии было принято еще в 2006 году, но Даймлер все же решил его оставить,
В данный момент они выпускают всего несколько десятков тысяч автомобилей в год, что согласитесь крайне маловато для массового автомобиля

это производство убыточно. об этом они писали неоднократно. просто полностью его закрыть - при всех социальных издержках (профсоюзы и проч.) гораздо дороже выйдет

зачЁт!

и на ё бывает....

хорошая идея.... если не задохнется, то пойдет....

какой-то «ёпттвоюмать» на колЁсах

Имя бренда в рекламных акциях будет обыгрываться словами "ё*аный стыд"

так любая идея "если не задохнется, то пойдет" с таким подходом можно было бы назвать машину "дубльвэ" ("W"), или гордо как-нибудь... "ХэНЯ", например, ну или просто "27" (такой вариант тоже был)... на мой взгляд Ё - это они прикололись что-ли?...

похоже на то, что они там просто перебирали все буквы подряд... жаль до твёрдого знака не добрались - а ведь какой бренд мог бы получиться,.. "Ъ!". А ещё, в нашем алфавите была когда-то буква "ять". тоже могла бы получиться славная бренд-стори...
...стрелЪ, гулЪ, колЪ - красиво, блЪ)

твердый знак не канает - это бренд "Коммерсанта" "Ъ", скоро букв не останеться не забрендованных :(

а еще были такие буквы как Ер и Хер, Ять, Ижица, Ферт и Рцы. выбирать — неперевыбирать 8)

Отличное название.
По неймингу - превосходная работа

Что касается названия - неплохо придумано. Также на слух будет ассоциироваться с Yo, man и Your car. Последняя ассоциация особо удачна для рекламы.
Что касается дизайна - только у меня ассоциация с Железным человеком?

ага, у малолитражки один в один

Как то так:

в качестве корпоративных героев и лиц бренда предлагаю Ёкарного бабая и Ёжкина кота! ))))

а мне понравилось, просто и лаконично ничего лишнего

"я аще протиффф буквы Ё" - Света Королёва

Если бы реклама была честной то видеоряд представлял бы собой:

Ё**ный в рот, зарядка села!
Ё**ть, че стучит опять?
Ё**уться, что за говно я купил!

Если бы реклама была честной :
http://www.adme...

а как же ёк макарек?))))очередные слова...очередные красивые обещания...дак пора бы уже за дело взяться ребятки....не?

Дизайн неплохой, даже хороший. Стоимость немного высоковата, хочется побюджетнее. нейм — УГ.
Итог: нравится машинка, хорошо!

PS: Печалит то, с каким мазохизмом комментирующие засирают авто, будто вся страна будурасты а только они одни мушкетеры которые знают что и как делать.

предлагаю "упс" - как модификацию "ё" для малообеспеченных граждан с ценой до 300 000
ЁБиг (Ёbig)- внедорожник для крутых пацанов за ляма полтора:)

слоган напрашивается ё - моё))
но, вообще, смело. хотя часть публики и активирует нецензурный ряд, но... как много в этой букве. ведь есть и Йо! нормальное такое восклицание. понятно, что гулаговский сленг вошел в плоть народа русского, но не надо все же перегибать палку.

В дизайне данных моделей ничего такого "креативного" вобщем то не проглядывается, таких зарисовок концепт-каров видел пално и многие значительно симпатичнее, но всётаки это ИМХО и оно достаточно субъективно, на всех всёрано не угодишь!
Не берусь судить о том какими характеристиками будут обладать данные авто - это вопрос техники и совести нашего автопрома, который за последние годы создал для себя надежный ярлык, полностью отрицающий качество выпускаемой продукции, в связи с чем ещё не скоро удастся вернуть доверие потребителя.
А вот логотипчик - это зачЁт! мне нравится :)

А мне кажется бренд не пойдёт, у нас менталитет такой, что стрёмно будет ездить на ёпрс-те этом

Как же вы тонко подметили про менталитет! Восхищен. А на Ладе ездить ниче? А покупать Abibas, Panasanois и Ягуар ниче? А пить квас "Веранда"? А как же конфеты "Веселые грибочки"? Вы наверное думаете, что этот проект запустили последние дебилы и школьники?))

Благодарю за ответ)) Я нисколь не сомневаюсь в профессионализме исполнителей, они мастера и им есть чему нас поучить )) Но я не могу сравнивать автомобиль и конфеты! Назвать конфету "Ё" и автомобиль - разные вещи. Я только предположила, что решение о названии как-то странно. Как оно вообще будет восприниматься простым народом? (мы конечно тут все собрались по роду деятельности и у нас другое видение) Вот что мне интересно.

а что тут сравнивать? автомобиль это железная коробочка с колесиками, двигающаяся путем сгорания бензина, который двигает поршни, передающие движение через карданный вал. Конфета это съедобный продукт, бывает разным, обычно в этикетке, преимущественно сладкий, продается как в развес так и в коробочках. А менталитет для приобретения одного и другого - один.

ну да ладно, женщине вообще противопоказано спорить с мужчиной))

Ну мы на то и рекламщики, чтобы понимать можно ли называть "Ё" и автомобиль и конфету))...Иногда можно, иногда нельзя, понимаете...А люди, которые данный проект запустили - уверен - провели не одно исследование. А так как я работал с этими компаниями, то могу предположить, что исследования эти были далеко не "фуфло", а довольно качественные...Однако это тоже не исключает возможность какого-либо просчета в брендинге этого автомобиля. Вообще на российском автопроме лежит проклятье...А вдруг пойдет?

Ну и правда, вдруг пойдёт. Будем ждать развития бренда

а в квасе "Веранда" что не так? )

Веселые грибочки не трогайте)))))))

Nokla

В отношении нэйминга. Решение явно непродуманное. Рискованное. Впечатление такое, что в "Онексиме" вовсе не расчитывают на успешный запуск проекта и пользуются моментом - сооружают этакий всероссийский прикол. Деньги есть - ума не надо, вполне по-новорусски.

Как отметили некие умники на одном из форумов, прохоровское "Ё" это авто для офисного планктона и коекакеров. Поскольку уровень культуры и образования в РФ катастрофически падает, то ЦА данного авто на самом деле очень велика. Найдется множество приколистов, решивший купить себе тачку с названием "Ё" просто потому, что тупо и ржачно, бугога, под пивко самое то.

есть в вашем мнении доля рацио...вполне твозможно что расчет таким и был

Интересно что у нее внутри будет. Какая начинка по качеству. А но с виду, вроде ничего ,да и бренд, ничего. А когда купишь и на первом повороте заглохнишь и завести не сможешь, то тут вспомнишь все маты с буквой Ё.
И в чем фишка этого авто будет? Дешевая цена, доступная среднему классу? Плюс маленький расход топлива? Или что? Вся страна почти на иномарках ездит, и не жалуется.

Компании "АвтоВаз", Правительство разрешили торговать наркотиками ,что бы вывести компанию из кризиса!))

Yo dawg, I herd you liek yos, so we put a yo in your car so you can yo while you drive

как человек закончивший в свое время Строгановку, да еще и по курсу ХК, да еще и автоконструирование, могу внести свою лепту в это обсуждение;
студентами и выпускниками Строгановки разрабатывались в разные времена действительно революционные модели автодизайна, которые (многие из которых) в последствии были воплощены в не наших странах, а многие до сих пор хранятся в виде проектов в запаскинках Строганы, возникает вопрос, да возможно это "прорыв" в нашем отечественном автодизайне, но с точки зрения мирового убожество прошлого века, ну не проще ли было бы достать то что пылится на стелажах и использовать, или вариант более простой, показать средней руки картинку, до боли напоминающую прежние французские образцы и запустить на закупленных и заточенных под производство именно этих моделей линиях, только вот тогда в чем вопрос, а при чем здесь новый отечественный автомобиль?

сколько комментариев!
мне нравится
я оптимист!

А правда, что они пластилиновые ?

Ёкарный бабай!!!!

тюнинг Победы..

это не тюнинг, это рендер ))

ммм да.....)))

Ну позорище...

Пока пердунов из руководства не уберут, Россия так и будет жить в откровенном позорном говне.

Ё-мобиль... совсем уже, может уже хватит издеваться над людьми?

Думаю, сейчас больше усилий делают на оболочку "покрасивше", чтобы не отличить от иномарок. А с наполнением то чего?

Ё_нутся

Из увиденного в интернете:
Вот, что, оказывается, зашифровано в этом знаке (почему он так читается и т.п. :-)

Что так, что под углом - один хрен.
Х** пойми чо на фоне бордовой прямоугольной п**бени.

хехе, на жопку похож! 8)

Дк по телеку давненько идут ролики уже...сначало было подумал, что новый интернет поисковик какой-то продвигают...)))

не рановато они ролики-то выпустили? до выпуска продукта еще далековато будет

готовят платформу, чтобы к моменту выхода, так сказать, это было узнаваемым и ожидаемым

Какого "продукту"? Вы о чем?
О паре "концЭптов" для выставок?
(лучше бы он решил лично на Марс слетать - по-реальней прожект бы вышел :-)

блин, неужели нельзя было для ТВ нормальные рендеры сделать???

...А зачем?
"Нормальные рендеры, нормальное название, нормальное ... "
Для этого нужно быть нормальным "бизнесменом", а не, прости Господи, "расейским олехархом". :-)
С деффками он наигрался, теперь с машинками поиграть захотел. Ведь какие-нибудь яхты-самолеты - это без понтов, "как у всех". :-)

да ладно вам. Бизнесмен он какой-никакой а бизнесмен. Мы не можем про него что-то знать наверняка) Не думаю, что он лично делал рендеры) Но наверняка есть какой-то человек ответственный за маркетинг...И он принял эти рендеры

Не в рендерах дело. Он взялся за задачу, к которой крупнейшие мировые автоконцерны, обладающие колоссальным опытом, высочайшей технологической культурой и громадными ресурсами шли ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ!
Взять же такой рубеж вот так вот походя, с наскока - признак предельной самоуверенности и не шибко высокого ума (что прямо своим диким дилетантизмом подтверждают самые первые публичные шаги). Или же, что гораздо более вероятно - то, что все это затеяно с совершенно иной целью, не имеющий никакого отношения к собственно разработке/производству.

Автопром сегодня делают не концерны, а отдельные люди. Причем, технологическая база сейчас настолько развита и диверсифицирована, что свой серийный автомобиль может выпустить любой желающий. Это, к примеру, наглядно доказал Николай Фоменко со своим концептом "Marussia"... Здесь всё только от одного человека зависит, от креатора. Какой он придумает автомобиль, каких специалистов привлечет, какой брэнд создаст. Что создал Фоменко, мы видим. Что создал Прохоров, мы тоже видим. Делаем выводы

маруся - это лишь ПОПЫТКИ сделать штучное, отверточное производство дорогих игрушек.
к "автопрому" имеет примерно такое же отношение, как вязание на спицах фанатских шарфиков на заказ к разработке/производству спортивной экипировки nike

да я настолько глубоко не задумываюсь над этим проектом - все равно не моя машина)). Вопрос в элементарном отношении к своей рекламе знаете ли...Такие рендеры выпустили в эфир - значит тот, кто утверждал может спокойно ходить в дырявых носках или говорить по мобиле в театре, понимаете о чем я?)) А насчет десятилетий - отчасти согласен, но с другой стороны, если кто-то придумывает технологии - остальные как правило их эксплуатируют...много ли надо имея деньги? Купил конвеер, рабочих нанял, дизайнеров, технологов, инженеров - вперед! Вон эппл может айпад создавал многие годы а самсунги и эйсеры выпустили еще до начала продаж свои "убийцы айпадов" как они любят их громко называть))

Смотрите ка, вы и в олигархии разбираетесь лучше олигархов.
В рекламе - лучше рекламистов
В дизайне - лучше дизайнеров
В режиссуре - лучше режиссёров
А главное вы в лае разбираетесь лучше любой собаки....

Начало мелодии в ролике подошло бы какой-нибудь грядущей винде на вход

Дым без огня...

Всем спасибо, поржал.

В Ё не верю, но интересуюсь, а вдруг получится? )))

Teaser - буквально переводится как "дразнилка", это короткий ролик, призванный "раздразнить" потенциального покупателя, вызвать в нем интерес к продаваемому продукту, или по меньшей мере вызвать желание побольше узнать о данном продукте.
Тизеры "Ё" - такие же уЁбищные, как и само название... Это даже не тизеры, а ЧЗХ какое-то.

Вообще это всё здец. Зачем пиз*ить звук от смсок нокиа? Это типа всем показали - в нашей новой машине всё украдено из старых "ненаших"? Да и сам бренд..... Я представляю чувство собственного стыда у владельца машины "ё" в первый же раз когда его спросят - "А у тебя какая машина?" - "Ё-мобиль". Жуть... вы это просто вслух произнесите.

Крепнет ощущение того, что всё происходящее - какая-то афера. Бабло люди отмывают, причём у всех на виду.

Вы думаете, что это проект загнется через полгода, а его толкатель отмажется — мол, ну не шмогла я, не шмогла! менталитет народу не позволил с таким названием машинку купить... — так?

наивняк ))) Это проект на века. В него будут вливаться всё новые и новые бюджетные миллиарды, ad infinitum, под предлогами развития отечественного автопрома и т.д.

давайте поспорим на щелбан, что г-н Прохоров пролетит по всем показателям и "потеряет доверие" ©

;)))

Проспоришь ведь ))) Прохоров так высоко забрался не потому, что не умеет вызывать доверие и рисовать показатели.
Но не будем глубоко влезать в политику, это непрофильная тема тут ;)

Российский бизнесмен и миллиардер Михаил Прохоров, под присмотром которого в России разрабатывается "народный автомобиль", уже получивший название "Ё-мобиль", продемонстрировал публике своё детище. При этом на презентации "Ё-мобиль" поставил Прохорова в неловкое положение, отказавшись заводиться.

Машина на презентации, по плану разработчиков, должна была завестись при помощи новой технологии, где в роли ключа выступает специальный мобильный телефон. Завести "Ё-мобиль" таким образом удалось лишь с третьей попытки.

Отказ заводиться стал не единственной накладкой в ходе презентации - заведённый "Ё-мобиль" по неизвестной причине не смог проехать ни метра. Между тем, по словам Прохорова, на самом деле эти автомобили очень даже неплохи, и каждый из прототипов в действительности на ходу. Предполагается, что первый завод, выпускающий "Ё-мобили", будет построен к 2012-му году.


кому щелбан?

Слишком просто. Я думаю, тут в самой схеме "отмывки" очень большой "креатив" заложен, а вот какой именно - можно только догадываться. Одно можно сказать определённо - не через полгода, но до Олимпиады в Сочи - наверное.

У меня мысля об "афер" появилось с самого начала.
Ну просто по всей логике не может быть массового производства сложных технических продуктов на пустом месте, без базы

Ага, и все скажут: "Ну вот - опять народ наёбали!"

Что за Ёбнутое название???? А чо не Х-мобиль???

мне нравится этот проект, мне нравится и проект от Фоменко, мне нравится все хотя бы потому, что начинает сдвигаться с мертвой точки наш автопром, если вы, товарищи поливатели, рассчитывали сразу получить от них качество никак не ниже мерседеса, бмв и пр.., ты вы настолько наивны, что меня это искренне удивляет. Мне нравится проект "Ё" еще и потому, что он будет создавать (я на это очень надеюсь) конкуренцию на рынке отечественных авто, и чем больше будет таких проектов, тем скорее мы вылезем из этого беспросветного наследия автоваза, так что желаю удачи Прохорову, Фоменко и тем, кто еще надумает заняться этим непростым трудом

отвратительное лого..
и, это окончательные версии рекламных роликов? их делали те же рукодельники, что и сам ёмобиль??..

Под руководством и инициативами пердунов-руководителей, заместителей глав пердунов-департаментов по развитию пердунов в российском секторе экономики по модернизации и инновации...

”бнуться можно

Фирменная мелодия из NOKIA порадовала.... ((((((

на мой взгляд - совершенно жуткий окрас, полнейшая безвкусица.
что касается самой идеи, то она может и неплоха, но другой вопрос - какова ее целевая аудитория?
Ё-мобиль дай Бог составит конкуренцию отчественной "Калине", а они рвутся на международный уровень. Смешно.
Конечно, может быть предполагается, что сие достижение науки и техники может приобрести среднестатистический россиянин, но кому в своем уме захочется управлять хернЁй, когда за те же деньги можно приобрести какой-нибудь Nissan Sunny, например.
Реклама вообще под конец убила. Господа, Вы же машину рекламируете, а не букву Ё! Ну можно было бы хотя бы вместо звука нокиевской смски сделать сигнал машины или пиканья сигнализации (если таковая вообще имеется в этом авто)

Только вот наверное господин Прохоров отнюдь не на Ё-мобиле на работу ездит)))

Меня когда подташнивает, от увиденного, я понимаю что что-то не так.
Вот меня подташнивало.

Масштабный проект. Пусть он у них получится!