Во вторник вечером в своей вилле в Портофино, Италия, скончался бывший президент Pirelli & C. SpA Леопольдо Пирелли. Человек, который появился в фамильном шинном бизнесе почти одновременно со знаменитым календарем, прожил 81 год.

Леопольдо Пирелли – не основатель и даже не последний руководитель компании, чье имя хорошо известно далеко за пределами автомобильного мира. Pirelli основал в позапрошлом веке, в 1872 году, прозорливый дед Леопольда – Джованни Батиста Пирелли. Итальянца увлекли коммерческие возможности каучука, и это оказалось очень кстати в последующем XX веке – веке автомобилей и электричества.

В резиновые изделия «Пирелли» одевали и первые автомобили, и первые электрические кабели.

В 1905 году Pirelli реорганизовала свой сектор производства шин, начав выпускать их в промышленном масштабе. Ей принадлежит как первый патент на шины для велосипедов (1894), так и патент на первые пневматические шины для легковых автомобилей (1901).

Джованни Пирелли одним из первых понял значение автоспорта для шинного производства. Гонки стали для «Пирелли» не только полигоном, на котором отрабатывались новые технологии, но и мощным инструментом маркетинга. Первую победу в автоспорте Pirelli отпраздновала вместе с принцем Сципионе Боргезе – на пару с Луиджи Барзини и «Италой», обутой в пиреллиевские шины, он выиграл гонку на выживание Париж – Пекин. Шинами Pirelli щеголяли большинство победителей Гран-при и других гонок вплоть до 1957 года.

В 1932 году Джованни Пирелли сменил Альберто Пирелли, а в 1965-м Альберто передал узды правления сыну Леопольдо. К тому времени Леопольдо, родившийся в 1925 году, успел окончить Миланский университет по профессии инженер-механик и отработал в отцовской компании 15 лет на самых разных должностях. Леопольдо не стал препятствовать роману компании с автоспортом – некоторое время Pirelli снабжала сликами команды «Формулы-1».

Кроме того, этот светский лев и любитель яхт оценил потенциал нововведения маркетологов британского подразделения компании, разославших в 1964 году наиболее крупным клиентам календарь с девушками полуэротического характера. Работы фотографа Beatles Роберта Фримена были не только сексуальны, но и просто красивы. Такой календарь мог повесить на стенку мастерской и механик, и эстетствующий владелец дорого автомобиля, обутого, разумеется, в Pirelli. К 1974 году календарь, получивший краткое название The Cal, уже стал статусной вещью, за которой охотились знатоки. Поэтому общество повергло в шок сообщение о том, что Pirelli приостанавливает его выпуск в связи с нефтяным кризисом. «О, нет! – писала британская The Sun. – Они уволили всех моделек!»

В 1984-м календарь вернулся. К настоящему моменту на его страницах успели побывать практически все известные модели мира, а также множество актрис и певиц. В выпуске 1987 года, посвященном исключительно чернокожим моделям, мир впервые увидел Наоми Кэмпбелл, которой тогда было всего 16.

В 1996 году Леопольдо отошел от дел. Точнее, стал серым кардиналом в тени своего бывшего зятя и одаренного менеджера Марко Тронкетти Провера, оставив за собой должность почетного президента. Впрочем, должность вице-президента в компании занимает сын Леопольдо – Альберто Пирелли. Не исключено, что в чехарде будущих Пирелли мужского рода вновь всплывет и Леопольдо….

Источник: Кирилл Тищенко
Газета.Ru