Размещение рекламы в том или ином  регионе напрямую зависит от специфики его рекламного рынка. Но, к сожалению, рекламодатели часто это не учитывают. Тем, кто планирует рекламную кампанию на транспорте, наверняка помогут советы от директора отдела продаж рекламного агентства «Ориентир-М» Ольги Чупровой.

Ольга, какие наиболее частые ошибки делают рекламодатели?

Главная проблема в том, что они не учитывают специфику транспортной системы города. А ведь Красноярск во многом отличается от других крупных городов. У нас нет метро и желтых  маршрутных такси-«Газелей», а основной пассажиропоток распределяется между муниципальным и коммерческим  транспортом. Общее количество общественного транспорта в Красноярске составляет 1300 единиц, из них  всего 150 — троллейбусы и трамваи, 550 — автобусы типа ПАЗ,   600 — крупногабаритные автобусы (MAN, VOLVO, DAEWOO, МарЗ, ЛиАЗ, SCANIA).

Сколько в городе действует маршрутов?

Основной вид городского транспорта — автобусы. На данный момент у нас работает 101 автобусный маршрут: 69 муниципальных (280 единиц)  и 32  коммерческих (870 единицы). Соотношение  коммерческого транспорта  и муниципального далеко не пропорционально — 75% занимает коммерческий транспорт (80% пассажиропотока) и лишь 25% приходится  на весь муниципальный, включающий троллейбусы и автобусы. Также в городе действуют 12 троллейбусных и 6 трамвайных маршрутов.

 У многих крупных городов есть такая особенность — один и тот же вид транспорта охватывает не весь город...

Действительно, например, трамвайные линии полностью находятся только на правом берегу, а троллейбусные — на левом. При этом ни троллейбусы, ни трамваи не охватывают Советский район. Хотя именно он  является одним из наиболее привлекательных для рекламодателя — здесь основные крупнейшие торгово-развлекательные центры, район развивается высокими темпами, появляются новые жилые дома и офисные центры.

От того, как «делят» пассажиров коммерческий и муниципальный транспорт, зависит эффективность кампании? Какие ошибки допускаются в этом случае?

Зачастую не учитывается то, что наибольшей протяженностью маршрута, а  значит, и охватом, обладают коммерческие автобусы.  Длина маршрута порой составляет  до 30 км, продолжительность поездки в одну сторону — более 1  часа.  Отмечу, что средний пассажиропоток коммерческих автобусов  — 900 пассажиров перевозят  автобусы типа ПАЗ,   1100  — крупногабаритные автобусы, муниципальные — до 800 пассажиров ежесуточно.  

Все ли обращают внимание на особенности районов, через которые пролегает маршрут?

К сожалению, нет. Еще одна отличительная особенность Красноярска заключается в том, что его районы распложены рядом, сильно не удалены друг от друга. Исключением является  лишь  «Солнечный».  Октябрьский район можно считать студенческим  и научным -  здесь находятся основные исследовательские институты, крупнейшие  ВУЗы, в том числе Сибирский Федеральный университет. В Ленинском, Кировском и Свердловском районах сосредоточено большинство промышленных предприятий. Железнодорожный район — торговый центр города, а Центральный — административный.  Самый крупный район Красноярска — Советский — центр индустрии, науки, медицины и крупнейшего строительства.  Там проживает около 240, 0 тысяч человек, что составляет 26% от общей численности населения  Красноярска.

Таким образом, при планировании рекламной кампании на транспорте обязательно учитывайте количество, специфику, протяженность маршрутов и особенности районов, через которые они пролегают. И конечно, необходима грамотная работа специалиста при составлении медиаплана размещения.  Все это поможет вам избежать досадных ошибок.  

Источник: